Sistem Kemudi

A. Saat melaju di jalan datar dengan kecepatan agak tinggi (jalan tol), roda depan sulit dikendalikan.

Kemungkinan Penyebab

    Gangguan pada sistem kemudi.

    Gangguan sistem suspensi, terutama bagian belakang.

Pemeriksaan dan Perbaikan

    Pada kemudi terdapat gerak bebas. Gerak bebas adalah gerak yang tidak mengakibatkan roda depan bergerak ke kiri atau ke kanan. Gerak bebas normal sekitar 10-30 mm gerak busur setir. Gerak bebas setir yang terlalu besar dapat menimbulkan masalah seperti di atas.

    Periksa gerak bebas setir dengan mendongkrak bagian depan kendaraan hingga kedua roda terangkat. Periksa sistem kemudi. Jika ada sambungan longgar, kencangkan. Jika ada yang rusak, ganti segera. Bagian sistem kemudi yang perlu diperiksa :

        Sambungan sistem kemudi.

        Bantalan roda. Jika sudah aus dan longgar sebaiknya diganti.

        Pasangan roda gigi kemudi. Jika longgar setel lagi.

    Kendaraan besar yang menggunakan pegas daun, jika baut pusat pegas daun patah menimbulkankan efek pengemudian yang sulit dikontrol dan kendaraan tidak stabil.

B. Saat kendaraan berjalan,setir sulit digerakan.

Kemungkinan Penyebab

    Tekanan ban depan terlalu rendah atau terjadi kebocoran.

    Minyak pelumas pada bak roda gigi setir atau pelumas pada sambungan batang kemudi dan bantalan roda kurang.

    Penyetelan sistem kemudi kurang tepat.

Pemeriksaan dan Perbaikan

    Periksalah kondisi tekanan ban depan. Sesuaikan tekanan sesuai persyaratannya.

    Periksa sistem kemudi dengan mendongkrak bagian depan kendaraan hingga kedua roda terangkat. Gerakkan kemudi penuh ke kiri, lalu gerakan pelan-pelan ke kiri dan ke kanan. Amati kerusakan yang mungkin terjadi. Lakukan juga sebaliknya, putar penuh kemudi ke kanan, lalu gerakkan pelan-pelan ke kiri dan ke kanan. Bagian-bagian yang perlu diperiksa:

        Sambungan dan baut sistem kemudi.

        Bak roda gigi kemudi.

        Suspensi depan termasuk ball joint.

        Batang-batang kemudi

        Lumasi bagian-bagian tersebut, jika gerakannya kurang lancar.

    Penyetelan kelurusan roda-roda kemudi perlu dilakukan di bengkel dengan peralatan yang khusus untuk mendapatkan hasil yang baik.

C. Kemudi cenderung bergerak ke satu arah meskipun sedang berjalan di jalan lurus dan datar.

Kemungkinan Penyebab

    Kondisi roda kiri dan kanan tidak sama. Demikian pula kondisi bantalannya.

    Salah satu rem depan atau belakang menggesek.

    Penyetelan kelurusan roda depan tidak tepat.

    Gangguan pada pegas suspensi depan.

Pemeriksaan dan Perbaikan

    Pastikan tekanan kedua roda depan dan belakang telah sama. Periksa lingkar roda. Kondisi telapak ban kiri dan kanan, depan dan belakang, harus sama. Kondisi roda yang tidak sama, terlebih jika ekstrim, dapat membahayakan.

    Rem yang bekerja tidak seragam juga dapat menyebabkan kendaraan cenderung bergerak ke satu arah. Periksa daya cengkeram rem dan yakinkan rem telah lepas penuh saat pedal rem tidak diinjak.

    Periksakan kondisi kelurusan roda depan (front wheel alignment ) ke bengkel.

    Periksa kondisi pegas dan suspensi roda depan jika ada kerusakan.

D. Pada kecepatan tertentu, setir bergetar meskipun jalan rata.

Kemungkinan Penyebab

    Kedua roda depan tidak seimbang atau terjadi kerusakan pada pelek.

    Kondisi kedua roda depan tidak sama.

    Penyetelan roda depan tidak tepat.

    Ada bagian sistem kemudi yang aus.

Pemeriksaan dan Perbaikan

    Roda depan yang tidak seimbang menyebabkan setir bergetar. Roda yang tidak seimbang harus diseimbangkan dengan memberi semacam pemberat pada pelek. Penyeimbangan sebaiknya dilakukan dengan alat khusus di bengkel.

    Kondisi kedua roda depan harus sama. Periksa kondisi telapak ban, tekanan ban, dan lingkar ban.

    Penyetelan kelurusan roda depan dapat dilakukan di bengkel.

    Periksa bagian-bagian sistem kemudi bila ada kerusakan atau keausan atau kekurangan pelumas pada bak roda gigi stir.